La línea de contenedores más grande del mundo está reorientando su flota para evitar colisiones con ballenas azules en peligro de extinción

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La línea de contenedores más grande del mundo está reorientando su flota para evitar colisiones con ballenas azules en peligro de extinción













Mediterranean Shipping Company (MSC) ha dado un paso importante para ayudar a proteger a las ballenas azules y otros cetáceos que viven y se alimentan en las aguas de la costa de Sri Lanka al modificar las rutas marítimas para evitar su hábitat.



Líder mundial en transporte y logística de contenedores, MSC comenzó a mediados de 2022 a redirigir voluntariamente sus barcos que pasan por Sri Lanka, a una nueva ruta que se encuentra aproximadamente a 15 millas náuticas al sur, en línea con las recomendaciones de científicos y otros actores clave en el sector marítimo.



La decisión se basó en encuestas de investigación realizadas por el Fondo Internacional para el Bienestar Animal (IFAW), con el World Trade Institute (WTI), la Fundación Biosphere, la Universidad de Ruhuna (Sri Lanka) y con el apoyo del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) .



El tráfico de embarcaciones hacia el oeste ahora está limitado a una latitud de 05 30 N a 05 35 N y el tráfico hacia el este está limitado a una latitud de 05 24 N a 05 29 N para evitar los hábitats de cetáceos designados.



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– Liberado.


Sri Lanka se encuentra en el Océano Índico, entre Asia y Europa, y el puerto de Colombo es un importante centro de transbordo para el comercio mundial.



El área frente a su costa sur es una de las rutas marítimas más transitadas del mundo y también está habitada por grandes poblaciones de ballenas, lo que significa que estos animales podrían correr el riesgo de colisionar con los barcos.



Las simulaciones han demostrado que mover la ruta de navegación oficial 15 millas náuticas hacia el sur podría reducir el riesgo de impacto de las ballenas azules en un 95 %. Sin embargo, a pesar de años de apoyo de los científicos, la industria naviera y las ONG, los límites de la línea naviera oficial no se han reasignado para reducir el riesgo de ataques navales contra los cetáceos. Pueblos fantasma: La abadía de Mortemer. Lugares fantasma



MSC ahora está tomando medidas para proteger seriamente la vida marina, desde adaptar las redes de servicios de envío para evitar los sitios designados de reproducción y alimentación de ballenas, hasta reducir la velocidad de los barcos y redirigir los barcos para evitar las poblaciones de fauna marina reportadas.



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“Creemos que el sector de la navegación comercial tiene un papel importante que desempeñar en la protección de los cetáceos, particularmente para ayudar a reducir el riesgo de colisiones navales con las ballenas”. Ella dijo Stefania Lallai, Vicepresidenta de Sostenibilidad de MSC.



“MSC se enorgullece de clasificarse en o cerca de la cima de las clasificaciones de seguridad de ballenas. Sin embargo, no estamos nada contentos. Creemos que crear conciencia sobre estos problemas y alentar la colaboración entre la industria, los organismos científicos, la sociedad civil y los gobiernos es esencial a medida que nos esforzamos colectivamente por hacer más para minimizar el riesgo de colisiones con barcos”.



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En Sri Lanka, en particular, la industria del transporte marítimo de línea liderada por el Consejo Mundial de Transporte Marítimo, del cual MSC es miembro, ha apoyado la creación de un nuevo esquema de tráfico marítimo oficial que está completamente separado del área de alimentación de ballenas azules.



Con suerte, esto pronto se convertirá en una realidad, por lo que todo el tráfico de transporte marítimo comercial a gran escala se trasladará a la zona más al sur que los barcos de MSC ahora deben seguir. Mientras tanto, MSC insta a todos los demás operadores de barcos a considerar elegir una ruta más al sur más allá de Sri Lanka, para reducir significativamente la posibilidad de ataques de ballenas.



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